いい歳こいてレースやってる？

１６日に車体番号がわかるとお店から連絡があった。
車庫証明などの必要書類が送られてきた。
車体番号がわかってからの手続きになるので年末ギリギリの納車になりそう。
ルシーダの車検が１９日で切れてしまうので車が無くなる期間が出来てしまうのは確定のようだ。

仕事絡みの話です。
勤めが製造関係なので毎朝ロッカーで作業着に着替えます。
今日もいつものようにズボンを履き替えた後に作業靴にも履き替えようとロッカーの一番下に手を伸ばしながら少し身をかがめたところ。

「びりっ！！」というか「ぶりっ！！」と布を引き裂く音がロッカールームに響いた。

まさか嘘だろ？と思いながらお尻に手を当てるとズボンのケツがパックリ裂けていた。
それはあまりにも見事に２０ｃｍくらいは裂けていた。

そんだけ裂けるともう隠しようも無い。
月曜から２週間続く製品の強度試験が始まっている。
客先も３人立ち会う米国航空局がらみの正念場だ。

そのテストコンダクターってやつをやっているのでケツが丸出しのズボンではやっぱりまずいだろう。

しかし待てよ？
なんだか試験の雲行きが怪しくなったり、険悪なムードになったりした時にこのズボンでドカンと一発笑いがとれるんじゃないか？などと真剣に思ったりもした。

しかしきょうびのアメリカ人はけっこうユーモアが無い。
特に立会いに来るような職種の人間はお堅いのが揃っている。

それでもロッカールームに居合わせた部長職二人にほらほらと見せて朝から和ませるサービスは忘れなかった。

そのまま事務所にも行ってみんなに見せてやろうとしたが、一番最初に見せたやつが親切なやつで自分のロッカーに走って行ってそいつの予備のズボンを取ってきてくれた。

そいつは数年前まで１００キロ級の巨漢を誇っていたがいまではダイエットで７０キロ以下にまで痩せている。
そのため以前の作業着がロッカーに新品で眠っていたそうだ。

せっかくの好意、なんてやさしい奴なんだ。
と思いながらも思った以上にケツの裂けたズボンでいる時間がわずかだったことに今ではちょっぴり後悔している。

しかし元巨漢のやつからもらったズボン。
それがちょっと小さく感じるのを真摯に受け止めて、やっぱり真剣に痩せなきゃいかんなと思わせられたのでした。

本日、ディズニーシーに行って来ました。
子供が乗り物を怖がるのでほとんど歩いてばかり
どっちかというと「喰い」がメインの我が家のディズニー巡り。

今日も肉ッ気のものを重点的に喰ってきました。
ちゃんとレストランで昼飯はセットメニューを喰いつつも
とりあえず「なんとかリブ」とか「なんとかドッグ」に「なんとかソーセージ」とか、ほぼ喰ってきました。

帰ってから日付を見て気が付きました。
今日は11月29日！イイニクの日なんですね。
世間ではどうだか知りませんが勝手にそう思いました。

手付金だけ払って納車を待つハイエース。
まだなんの音沙汰も無い。

一瞬ハイエースを買ったことさえ忘れてしまう今日この頃。
今乗ってるルシーダくんにもまだちょっと乗っていたいから気長に待ちますか。

カーナビでも買って待ってようかと思うんだが、ほんとしっかし高っけーなカーナビ。
ホイールも最初から換えたいと思ってるんで年末は金欠だなこりゃ。

今日もＶＦに乗ったけど調子良く走ってくれました。
完全復活宣言です。
２５年目のバイクなのになんて凄いんだ。

GSX-RからもらったレギュレーターをＶＦへ取り付けた。
１本多かった黒線はＧＮＤかと思っていたがいろいろ調べるとそうでは無い事が判り余計なことをしない方が良さそうだから無視することにした。

ＶＦの６極カプラをもらった物に移植しただけでＶＦに取り付けた。

昨日の夜に充電しておいたバッテリーはまだ満充電ではなかったが、そっちの方が発電器からの充電状態が掴み易いだろうからそのまま積んだ。

昨晩カラオケ中に緊急電話があったんで会社にその様子を見がてら試乗に出かけた。

仕事の緊急事態っていうのは思った通り大したことでも無くひと安心。
ＶＦも調子が良さそう。

もう少し距離を走ってみないと判らないけどまた迎えに来て貰わなきゃならなくなる事態も予想されるので、さてどうした物かな？

しかし、試走後もニュートラルランプの照度も暗くなることも無く、セルも回るのでまずまず完治としますか？

さっそくこのブログを読んだ中坊時代からの悪友ＧＳＸ−Ｒが手持ちのレギュレーターを送ってきてくれた。
ブロスの物らしいが見た目は同じ。


上のがブロスので下のがＶＦの。






コネクターは三相ピン側の３ピンはまったく同じ。
もう片方はＶＦが６ピンでブロスのは４ピン。
しかしＶＦのは実際は５ピンしか使っていない。
ブロスと違う５ピン目は線色が黒。

おそらく、いや１００％アース線だろう。
ブロスはレギュレーター本体をフレームにアースしていると思われる。
ＶＦは樹脂の上にマウントだから個別のアース線が必要なんだろう。

ＶＦのカプラーを再利用してインターフェイスだけ合わせればそのまま使えそう。
せっかくだからヒートシンクもかねてＧＮＤプレートでも作ってみようかなと思っています。

バッテリーや他の電装を壊していなければ今週末にも早くもＶＦは復活しそうです。

よかったよかった。

ありがとねんＧＳＸ−Ｒ！助かった。
しかしデカイ梱包箱に入って送ってきた割にエロＤＶＤの一枚も入っていなかったことにちょとガッカリだぞ！

なんともバイク日和な日曜日。
ハイエースを買うお店のクラシックカーの集いみたいのが奥多摩でやってるとのこと。
４輪の集まりだけどちょっとお邪魔してみようと久々に一人奥多摩に午前中に向かった。

土曜の午後４時過ぎが奥多摩の自分の定番なんだけど、日曜日の午前中はやっぱり勝手がちがい走りづらい。

最近の奥多摩事情も変わったもので特にチャリンコがやたら増えていた。
遅いバイク遅い車遅い自転車そして白バイの影。
なんにも楽しい要素が無い。

低速走行においらよりもＶＦがぐずり出した。
オーバーヒート気味はお決まりだけどエンジンが吹けなくなった。

都民の森あたりでエンジンが一度失火して最初はキャブと思いきや
小僧コーナー手前の渋滞では完全に止まった。

症状はバッテリーあがりである。
トランジスタ点火だからアイドリングが出来なくなる。
しかし、いくら低速走行を強いられていたとしても充電出来ていないのはあきらかに電装系のトラブルである。
もう４輪の集いに行くのはあきらめてとっとと帰ることにした。

どこまで帰れるか判らないが来た道を引き返した。
秋川をちょっと過ぎたところでとうとう信号待ちでエンジン停止。
紅葉の中のＶＦを撮りたかったのですがエンコのスナップになってしまいました。

道端でターミナルの緩みとか基本的な所をチェックしたが異常なし。
押しがけしてもまた直ぐ止まるであろうから、電圧低下を防ぐために仕方なくフロントカウルを外して常時点灯のライトを消すためにバルブを抜いた。

応急処置はしたので緩やかな下りで押しがけを試みるがあえなく失敗。
カミさんと子供に車で救援に来てもらった。

バッテリーを車からブースターでつなげてエンジン再始動。
ライトを切っているのでアイドリングも問題ない。
なんとか家に帰って来て早速原因究明。

予想していたので迷わずレクチファイヤーを取り外す。
裏側の樹脂が溶けています。
「やっぱりな〜」って感じ。
経年劣化なのか去年から変えたシールドバッテリーのせいなのかは判らんが
とりあえずレクチの純正はもう在庫切れだろうから純正流用の代替品を見つけなければ。

しかしＶＦもそろそろ引退させた方が良さそうだと
そう思った秋の日曜日でした。

釣りが中止になってしょげている子供にグッドタイミングでミューのプレゼントです。
家に無線ＬＡＮ環境があれば自宅でポケモンがゲットできるなんてすごいことですよね。

実は明日はカワハギ釣りの予定でした。
子供も船釣り初体験のはずだったのですが
明日の天気は雨、気温が高くなりそうなのでそれはまあ良いとしても
問題は波！
しけるので出船中止です。

子供用のライフベスト買ったり気持ち的に盛り上っていたので残念！
久々のカワハギなので超楽しみだったので超ガッカリである。

白煙モクモクａｎｄマフラー高熱事件のその後
今週も通勤に乗っているがまったく何事もなかったかのように、いつもと変わらないＳＲ５０Ｒです。

何となくチャンバー内がきれいになったせいでパワーが上がったというか戻ったような感さえあります。
まぁ気のせいかもしれませんが・・。

マフラーは近いうちに余計な物は取っ払いたいですな。
外して、切って、溶接はどこかに頼まなければなりません。
その間乗れなくなるわけでなかなか手が出ません。